去年第四季度以来，钢铁行业陷入亏损的状态。同时，船舶行业也面临下行趋势。在日前召开的2012年造船用钢材供需座谈会上，与会代表一致认为，面临同样严峻的形势，钢铁行业与船舶行业应加强合作，“抱团”共渡难关。

　　船舶行业增速放缓船用钢需求量减质提

　　今年第一季度，受全球船舶市场持续低迷的影响，我国船舶工业发展受到了严峻考验，三大造船指标同比下降，工业总产值增速下降，船舶出常州货运www.xindi56.cn口出现下滑。在交流中，造船企业也提到了当前运营中遇到的问题。中国船舶工业集团的代表在会常州货运www.051956.net上表示，2008年以后，船舶行业面临的风险急剧上升。目前，船舶企业普遍面临交船难、被船东刁难等问题。“这也与目前船舶行业在精益化造船方面存在的问题有关。” 中国船舶工业行业协会秘书长王锦连表示。新船承接量、手持船舶订单同比大幅下降，后续订单不足，导致新船开工量持续下降。2012年开工船舶大幅减少，将导致钢材需求下降，供给可能出现较大过剩。

　　中国船舶工业行业郑州物流www.henan56.net协会信息部副主任谭乃芬在接受记者采访时也表示： “未来一两年，船用钢需求量下降的趋势基本已成定局，但在钢材品质上将有更高的要求。”她指出，去年船舶行业的利润主要源自于前几年高价船订单的积累。但造船完工量长期大于新增订单量，加上高价船比例逐年降低，2012年，船舶行业的利润可能大幅下降。但她同时表示，船舶行业仍然面临一些机遇。未来需求量较大的将是海洋工程装备、LNG(液化天然气)船、内河船等，这些将成为船舶用钢的需求主力。同时，船舶行业在未来转型发展的过程中，对钢材的规格、品种等提出了更镇江物流www.051156.net高的要求。在耐腐蚀钢、9Ni钢等高附加值、高规格钢材的开发上，钢铁行业要下更多的工夫。