本报讯 (记者 李伟)快递到了当地,就是迟迟送不到家门。4月19日,市发改委发布消息称,我市拟在市域范围内构建配送聚集区-配送中心-社区末端网点三级城市配送网络体系,实现物流“最后一公里”便利到达。

2011年,国务院出台《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》后,市发改委就按照市政府的部署,对全市城市配送布局以及19个主要货物品类的配送结构开展了前期研究,目前已编制形成了《重庆市城市配送物流体系规划研究总报告》(以下简称《报告》)以及主城区配送体系及19个货物品类的城市配送分报告。

据悉,我市从“十二五”规划开始,已将物流保障作为全市基础设施规划内容的重要组成部分。我市在建的10个国家级物流枢纽园区已显雏形,为促进包括大型批发市场在内的全市商贸物流资源的整合奠定了基础。

随着我市经济社会快速发展,配送需求呈规模扩张趋势。市发改委表示,这与城市配送物流基础薄弱,组织管理乏力形成日益尖锐的矛盾。比如由于缺乏统一规划和管理,物流公共资源浪费明显,人、货不分的情况突出,造成城市交通压力增大。另外,我市现代化的配送方式推广应用困难,配送手段落后,效率低下,物流成本居高不下。

根据《报告》,我市拟在市域范围内构建配送聚集区-配送中心-社区末端网点三级城市配送网络体系,包括主城区、渝西北、渝西南、渝中、渝南、渝东北、渝东南等7个城市配送聚集区,以及38个城市配送中心和若干社区末端配送节点,“二环区域”形成北部、西部、东南部3大物流圈和15个配送分区,以实现对外连接腹地,对内梯度承接配送的高效城市配送平台。

同时《报告》提出了配送通道构想,以及公路货运物流中心布设建议,以促进大宗货物集散分拨和城市生产生活物流集疏的合理布局,实现货尽其畅,物尽其用。

市发改委表示,已提请市政府加强对城市配送体系建设的组织领导,尽快研究出台实施意见,推动物流配送工程加快建设。