烟台港口与全球100多港口直接通航

    建设21世纪海上丝绸之路，烟台的港口建设备受市民关注。记者了解到，促进港口功能由传统装卸向现代物流中心转变，是2015年烟台港最为重要的工作方向。

    目前，烟台已拥有10大港区、5处一类开放口岸，与70多个国家和地区的100多个港口直接通航，并成为世界化肥出口第一港、中国进口铝土矿第一港。目前，芝罘湾港区的化肥、客运滚装和日韩精品航线，龙口港区的中非杂货班轮、石油焦和朝鲜煤炭，蓬莱港区木材等业务在全国港口中的优势地位日益突出。在新划定的“一带一路”版图中，烟台港口积极在沿线中布局，开拓更广阔的发展空间。

    鲁东大学环渤海发展研究院副院长刘良忠认为，烟台位于连接华东与东北、中国与日韩的核心位置，有望打造成为面向东北亚的交通物流枢纽城市。凭借目前的港口实力，烟台融入“21世纪海上丝绸之路”的硬件设施已经比较完善。

    为对接“一带一路”国家战略，烟台港口建设及早做好了准备，早早与中外战略合作伙伴携手整合芝罘湾港区集装箱资产及业务、开辟韩国平泽客运滚装航线、首开邮轮业务等。目前，烟台港与“一带一路”沿线国家的交流中，到韩国的客运航线已增至3条，基本实现天天有航班。

    中韩铁路轮渡将使中韩“距离更近”

    中韩铁路轮渡，是港城市民持续关注的新闻热点，如今在“一带一路”国家战略的引领下，该项目的推进对烟台更显重要。在韩国总统朴槿惠的自传《绝望锻炼了我》中，她细述了2006年在烟台考察的情景：“亲眼目睹铁路渡轮运输的样子让我感动不已，也让我燃起了韩中两国未来能更近距离连接的希望。”

    去年，在我市相关部门制定的《烟台市参与“一带一路”战略有关平台和支点项目》中，中韩铁路轮渡项目的建设被重点突出，并通过赴上级部门专题汇报、与韩国方面加强沟通互访等方式，积极推动项目中韩双方进程。目前，该项目已入选全省“海上丝绸之路”第一批重点推进项目，韩国方面对该项目也非常重视，目前正在加快项目调研论证速度，以便适时开通仁川-烟台试运营航线。

    “中韩铁路轮渡项目建成运营后，来自韩国的列车可以经轮渡抵达烟台，再通过即将开通的德龙烟铁路，以及现有的石德线（石家庄-德州）、石太线（石家庄-太原）等铁路，直接抵达新疆并向西一路开往欧洲。”刘良忠曾测算过，这比如今从连云港出发运输缩短了400-1000公里路程，免去了货物在列车和轮船之间的装卸，大大节省了物流成本和时间成本。

    新机场有望加速烟台与沿线国家联系

    在“一带一路”国家战略引领下，烟台航空同样迎来新的机遇。

    莱山国际机场最先在省内机场中开放了第五航权。所谓第五航权，即一个国家或地区的航空公司在经营某条国际航线的同时，在中途获得第三国的许可，允许它中途经停，上下旅客和装卸货物，是极具经济意义的航权。

    近年来，随着烟台经济的高速发展，烟台机场的国际航空货物运输业也迅速崛起，日益繁荣，尤其是随着富士康、LG等大型外企产能和出口的增长，烟台的国际货运量步入高速增长期。“烟台经济的发展，给机场的航空货运业带来了巨大的发展机遇和发展空间，特别是国际货物空运开始迅猛发展，国际航空物流日益繁荣，国际货物运输已成为烟台机场航空货运的主流。” 烟台国际机场航空货运有限公司副总经理柳富宇说。

    在“一带一路”的国家战略中，烟台被列为重要节点城市，即将启用的烟台蓬莱国际机场将承担更多的使命。

    截至目前，烟台先后开通了香港、台湾等地区航线，仁川、大阪、釜山等国际航线，以及阿姆斯特丹、布鲁塞尔、芝加哥等国际货运航线。陆续有国航、东航、山航、扬子江航空、邮航、翡翠航空以及大韩、韩亚、仁川等国际航空公司执飞过二十几条国际和地区航线。这些货运航线的开辟，拓宽了烟台空运出口的通道，对作为“一带一路”战略节点城市烟台的发展，将起到更为重要的推动作用。