如果你在印度尼西亚想寄送一个包裹，自然而然地你首先想到的是JNE快递公司。该快递公司的服务网点遍布各地，随便在家门口就能找到一个。

但是，这个快递其实一点也不快，有时候还很不靠谱，网络更新也非常不及时，所以寄件人几乎没办法实时地从网上跟踪包裹的派送情况。即便如此，JNE仍然是印尼物流市场的领军人物。JNE在印尼群岛设有3500家实体店面，7000辆运送摩托车，2000辆厢式货车，并且租用卡车和货船在偏远的小岛之间送货。从物流的角度来看，17000多个小岛组成的印度尼西亚实在是快递产业的噩梦。

然而在这个零落分散的群岛国家，JNE成了间接的受益者。促成JNE成功的还有另外三个印尼社会经济发展的因素：中产阶级的崛起，数字化发展和电商兴起。国家快速增长的GDP创造了新的需求和强大的消费能力。另外，在印尼有8500万人口使用上了互联网，其中大多数人居住在远离主要城市中心的偏远地区。对于这部分人，网上购物不仅仅只是图个方便，而是没有办法的办法。

正是这些人促进了印尼电商产业的蓬勃发展。根据路透社消息，如今JNE每月派送的电子商务订单平均在400万件左右。由于网上购物呈现明显的上升趋势，平均月派送订单数量还有迎来大幅增长。

发展中的机遇

在印尼所有这些发展都处于循序渐进的状态，因为整个国家的经济发展一直保持稳定。具有敏锐商业头脑的企业家们早已嗅出了发展潜力，牢牢地盯着这块市场。

其中之一便是彼得科皮茨（Peter Kopitz），一个2005年中旬定居泰国的德国人。2012年，他成为泰国火箭网（Rocket Internet）的创业团队中的一员，从此开始了东南亚创业之旅。接着，科皮茨与他人合伙创办了Zalora在泰国的分公司，也就是火箭网的在线时装商店，并担任总经理一职。

凭借丰富的电商经验和雄厚的资本，火箭网决心要在东南亚的电子商务行业开辟一条属于自己的道路——同时在该地区成立多个创业公司，其中就包括印尼。斯坦福印尼籍毕业生哈迪卫纳斯（Hadi Wenas）被科皮茨相中，成为Zalora印尼分公司的合伙创始人兼总经理。

在火箭网登录这片市场之前，东南亚已经在数字化领域取得了十分瞩目的成就。尤其是在印尼，博客和在线论坛的发展异常繁荣。当然，互联网也经常被用来做买卖交易。Tokobagus是一个成立于2005年的分类广告网站（猎云网注：现已更名为OLX）。Tokopedia是一家起步于2009年的电子商务市场。还有Berrybenka，类似于Zalora的在线时装商店，成立于2011年。

但是在那时候，国内公司的资金短缺问题有点严重。他们有用户群体，对于所处的艰难环境亦没有怨言。他们早已对低效率的物流和复杂的支付习以为常，没有丰富的资源，他们能做的也仅此而已。

但是2012年火箭网初入该市场时，他们对即将面临的新环境十分头疼，甚至他们还动起了重塑市场的念头。如果要在该市场成立大规模的B2C（企业对消费者的电子商务模式）网站，即Zalora，仅靠当地已有的物流供应商是远远不够的。

于是，科皮茨解释道，Zalora泰国分公司在曼谷和清迈分别组立了自己的配送中心，向各个城市快速高效的派送包裹。另外，公司还不得不接受东南亚人民早已习惯的支付方式：现金到付。总之，公司与物流合作伙伴之间的合作关系十分融洽，在实际过程中配送过程与Zalora的信息系统也获得了进一步的整合。