商报讯（记者 欧阳海杰） “十二五”以来，甘肃在全面加快综合交通运输体系建设的同时，交通运输物流业进入了整合、推进和提升的新时期，呈现出良好的发展态势。在新亚欧大陆桥所经路线中，甘肃的“丝绸之路”作为主要的经济带，是一条便捷的通道，而在这条通道中，物流业又有着举足轻重的作用。那么，新亚欧大陆桥大会给甘肃和物流业后期的发展带来怎样的机遇和挑战，昨日，由甘肃省物流学会承办的新丝路经济带建设研讨会上，专家和学者给出了答案。

　　我省物流业现状“小弱散”

　　省道路运输协会副会长尚晓青认为，近年来，随着综合运输体系建设的发展要求，我省交通运输业能力有了显著提升，但与加快现代化物流发展的迫切需求相比，还存在很多问题，如综合交通基础设施网络衔接不畅，公路、铁路、民航以及水运建设与发展缺乏统一规划，物流站场基础设施与物流发达省市相比尚显薄弱。交通运输经营者集约化程度低，市场主体“小、弱、散”的问题依然十分突出，组织能力落常州到长春物流后，多式联运、甩挂运输等先进运输组织方式发展缓慢，运输服务成本居高不下。物流业发展不平衡，一半以上的物流企业集中在兰州市，而绝大多数主要以出租、仓储、停车场为经营主业，并非真正意义上的现代物流业，新亚欧大陆桥的发展势必给“丝绸之路”经济带上的甘肃注入新的血液和活力。

　　建设多层次全方位的物流产业新格局

　　兰州商学院国际贸易学院副院长于倩在做主题演讲时说，将甘肃定位为“丝绸之路经济带黄金段”，主要是甘肃作为一个次边疆省份，在西北地区处于座中六联的地理位置，具有西部其他省份无法比拟的区位通道优势。陇海、兰新、宝兰、兰青等铁路干线和连霍高速公路纵贯甘肃全境,新亚欧大陆桥经济带和西陇海-兰新经济(310358,基金吧)带的重要节点城市在甘肃境内同“丝绸之路经济带”的节点城市几乎完全重合，为“丝绸之路经济带交通建设提供了良好的基础。以及西油、西气东输管道纵贯甘肃全境，对于保证“丝绸之路经济带”建设和战略物资储备以及能源安全具有非常重要的战略地位。她表示，“丝绸之路经济带”甘肃黄金段对国内外开放中，交通便利是一大优势。因此，这就要求我省建成与经济发展相适应、贯穿东西、连接南北、服务西部、辐射中亚的多层次、全方位、多功能并与区域经济联动发展的物流产业新格局