在连云港举行的2023江苏省物流企业金融对接.生态建设推进会上，我省9家重点物流企业与工商银行等9家金融机构签约，获得74.6亿元的授信额度。

推进会由省发改委主办，旨在探索新技术、新模式驱动下，物流变革、数字化发展方向趋势；双碳目标下，产业链高质量发展实践路径；新形势下金融助力江苏物流发展新动能。据悉：我省物流业走在全国前列，规模约占全国12%，拥有8个国家级物流示范园区，十四.五期间年均增长20%左右，冷链物流、及时配送等物流模式发展迅猛。

省发改委副主任彭大刚介绍了我省物流业发展状况，这几年我省全力打造国家物流枢纽，江苏6个承载城市12个枢纽列在国家规划里，同时也在打造一批省级示范物流园，通过这些平台载体建设，提升物流产业集聚度和物流产业发展。此次推进会为金融业和物流企业搭建面对面沟通的平台，加强对企业发展的资金扶持力度，高效精准赋能支持物流企业发展，构建长期稳定的银企关系，推动十四五期间， 我省物流向数字化、绿色化、国际化水平跃升。

“2023江苏省推进冷链物流高质量发展专题培训”昨天也在连云港赣榆开班。江苏冷链物流发展实力强、潜力大、动能足，在全国处于领先地位，近年来江苏省相继出台了《江苏省冷链物流发展规划（2022－2030年）》《江苏省推进冷链物流高质量发展三年行动方案（2023—2025年）》，提出构建与全省产业结构发展相匹配、居民消费需求相适应的冷链物流体系。

江苏始终将大力发展冷链物流作为保障人民群众食品药品消费安全、畅通城乡产品双向流通、全面推动乡村振兴的关键举措。“十三五”以来，我省冷链物流市场规模不断扩大，保持年均20%以上的增速，市场规模已超500亿元；冷链设施建设稳步推进，全省冷库总库容超过1900万立方米，人均库容接近发达国家水平；企业综合竞争力不断提升，业态模式创新水平高。但同时冷链物流基础设施仍存在结构性短板，冷链物流服务对产业升级、食品安全保障和民生需求的适配性还需进一步提升。

推进江苏冷链物流高质量发展，要重点关注四个方面： 一是物畅其流，推进骨干冷链物流设施网络化，着力构建全省“两横三纵”冷链物流通道，重点打造“5+8+N”的冷链物流枢纽节点体系。二是多元融合，提升冷链物流品牌化发展质效，推进形成一批全球有影响力的冷链物流服务品牌，树立标杆示范，探索“产业+冷链”双轮驱动的发展模式。三是技术支撑，加快冷链物流数字化转型，打造高效、精准冷链物流数智新体系，实现冷链物流“数字织网”。四是双碳引领，推进冷链物流绿色化升级，打造一批高效、节能、低耗的冷链物流“近零碳园区”，为实现碳达峰和碳中和目标作出贡献。  

当前世界经济正面临增长放缓和通胀高企双重压力，但随着RCEP全面生效等有利机遇，我国冷链物流运行保持稳定，并呈现积极向好态势。冷链物流不仅仅在“冷”，“全程”和“控温”是冷链物流的灵魂。江苏冷链市场规模大、设施设备水平高、市场主体实力强等的发展成效的同时，还存在农产品冷链“最先一公里”短板，比如产地预冷设施、流通加工产地、冷链仓储与冷链运输等商品化处理能力有待提升等问题。面对全球冷链市场机遇与挑战并存的现状，“双循环”与“双升级”正不断拓展冷链物流发展新空间。为此要积极运用科技创新手段和“数字江苏”建设激活冷链物流升级新动能，加快补齐产地冷链物流设施短板，加速推进产地冷藏保险设施和冷链集配中心建设，为农业农村现代化和乡村振兴释放冷链物流提供支撑。

近年来，江苏省在冷链物流服务规范方面主导和参与制定了国家标准4项，发布了地方标准2项，然而冷链物流统计监测仍是短板。为推动江苏冷链物流高质量发展，结合江苏冷链工作实际，江苏省发展改革委修订了江苏省物流统计制度，牵头对冷链物流数据进行了系统分析，并指导省物流产业促进会对冷链物流统计指标体系研究探索，建立了全省冷链物流统计监测体系。

本次活动在连云港赣榆区举办，连云港作为国家物流枢纽承载城市、国家粮食物流枢纽城市、长三角地区重要冷链物流基地，随着未来“一带一路”倡议走深走实，还将继续提升物流枢纽功能，积极参与共建全球物流黄金通道，发挥双向开放窗口和海陆转换枢纽的优势，为江苏加快构建畅通高效、智慧便捷、安全绿色、保障有力的现代冷链物流体系提供有力支撑。