中国2023年快递业务量突破1000亿件,是日本的20倍以上。即使是居住在中国内陆地区的新疆维吾尔自治区的乡村,人们也能享受到网购平台当日配送的服务。
在中国的大街上随处可见的自动驾驶车辆,以及帮助提高装载效率的自动仓库等物流技术,使得在幅员辽阔的中国国土上实现当日配送当日到达成为可能。
仅在2022年,中国的电商巨头京东集团旗下的京东物流就在研发方面投入超过30亿元(人民币)。京东物流的负责人骄傲地表示:“上午下单、下午收货”的物流服务已经在中国的数百个城市展开。
日本也试图加快无人化技术的引入,但显然难度不小。在日本,纸箱大小根据厂家不同而不尽相同,这令物流公司在将纸箱搬入卡车时只能手动搬运,难以实现自动化。日本流通经济大学的矢野裕儿教授指出:在物流技术方面,日本落后于其他国家。
此外,日本卡车司机的工资较低。野村综合研究所的小林一幸分析:日本物流行业层层分包,使得卡车司机到手工资较低。据日本日通国际物流公司旗下NX综合研究所分析,2025年日本卡车司机缺口将达14万,会有13%的东西因人力不足无法运送。由于物流停滞可能导致的需求减少,2030年日本的国内生产总值将会降低10万亿日元。日本将在2024年迎来严重物流难题。