近日，美国联合包裹速递服务公司(UPS)宣布将加快中西部货运航线。该公司市场部工作人员在回复《中国贸易报》记者采访时透露，四川和河南的企业将享受到更快的出口货物转运服务。

业内人士分析认为，一直以来，中国中西部地区都是物流企业发展的短板。但随着中西部地区经济的发展，该地区显示出了极大的潜力。未来，国内外物流企业将进一步打开这一市场。

提速货物运转

UPS中国区办公室市场部回复记者称，该公司将延长成都部分地区出口至美国和欧洲的当日航班货件的截件时间，由原来的13:00延长至17:00。从保税区出口至美国和欧洲的货件转运时间也将缩短1天。

同时，从郑州出口至全球的非正式报关货件的转运时间将缩短一天，其中，部分地区出口至美国和亚洲的非正式报关货件截件时间为上午11:00，可享受“次日达”服务。此外，所有进口至郑州的货件转运时间也将缩短一个工作日。

据了解，UPS目前是成都唯一一家拥有自有航班运营快递业务的国际承运商，每周提供5班由成都经韩国仁川转运至欧美市场的航班，接纳当地航空快件。

“我们认为，UPS成都航线能够成为中国中西部地区的商业和制造业与全球市场的连接窗口。同时，该航线也将促使亚洲和世界其他地区的贸易往来。”该公司市场部工作人员表示。

成都大力发展航空物流业

近年来，“西部大开发”政策效应逐渐释放，产业由东部向西部转移渐成现实。重庆、成都等地机场纷纷完善硬件基础设施，各级政府也陆续推出货运航线补贴、税收优惠、项目资金补贴等多项综合性的政策支持。

与此同时，成都市物流办日前发布了《2013成都市现代物流业发展白皮书》，根据规划，天府新区成都分区将构建以“两园区两中心”为主要框架的物流集中发展区。目前，物流园区和中心新增区域的控制性详细规划已编制完成。

据了解，成都开辟的航空物流园区依托的双流机场将建设成为西部地区最大的航空物流枢纽，占地面积由4800亩调增为7200亩;双流物流中心调整至第二绕城高速和成自泸高速交叉处，建设南部的区域性综合型公路物流中心，占地面积6000亩。现在，大部分物流地产开发商及第三方物流企业已入驻，开发项目用于租赁和自用。

对此，许多航空物流业人士表示，今后数年，西部多个主要机场有可能陆续进入跨区域运营、多货运站、多运营业务主体的大物流阶段。届时，无论是物流资源的规模和质量，还是管理幅度和链条，乃至客户需求等，都和现在不可同日而语。

两地成物流业发展重点

中西部地区发展迅速的事实已经成为航空物流业巨头们在制定市场策略时首要考虑的问题。

UPS表示，成都是中国经济增长最快的地区之一，是中国高科技产业聚集区。随着城市基础设施的逐渐完善、成本的降低以及中国“西部大开发”战略的惠及，对制造业而言，成都是除沿海城市外的另一个极具吸引力的选择。随着2011年5月成渝经济区的成立，该经济区有望在2015年成为中国西部地区的重要经济中心。

此外，郑州是河南省的省会城市，新郑机场服务于经济快速增长的中国中北部地区。据统计，2012年，河南省全省外贸总额预计可达600亿美元，相比2011年的326亿美元增长近一倍。由于外商直接投资的带动，以及河南省政府对高科技精密电子产品制造业的扶持，郑州现已成为中国发展最快的城市之一。“我们看到了郑州市场的无限机遇，最终选择郑州作为UPS中国区的新口岸。”UPS市场部上述工作人员表示。他还表示，中国中西部城市正处于快速发展阶段，UPS将持续关注这一地区，希望能给这一地区的经济发展注入新的活力。公司也正在积极部署，积极促进该地区商业及制造业与世界的连接。未来，UPS

将继续加强中西部地区的业务发展，强化UPS在中西部地区的网络布局，满足这一地区客户的各种需求。